Yamaç paraşütünde kalkış nasıl yapılır?

Yamaç paraşütü, hava araçları arasında en hafifidir ve kolay taşınabilir bir araçtır. Bu özellikleri vesilesiyle kalkış yapabilmesi için özel pist gerekmez. Doğal kaldırıcı kuvvetler kullanılarak tepelerden kalkış yapabilir ve saatlerce havada kalabilir. Dünya çapında hayli yaygın olup hızla gelişen bir hava sporudur. Ek olarak dağcılar da dağ zirvelerinden inerken yamaç paraşütü kullanabilirler. Yamaç paraşütü tehlikeli sporlar arasında gösterilse de gerekli olan eğitim alınıp kurallarına uyularak yapıldığı zaman bu riskler en aza indirilebilir.

Yamaç paraşütü dört bölümden oluşur: kanat (kubbe, kanopi), ipler, kolonlar ve kuşam(harness). Kısaca özelliklerinden bahsedecek olursak;

Yamaç paraşütü uçuş, kalkış ve iniş olmak üzere üç aşamadan oluşur. Yamaç paraşütünde her şeyden önce yamaç tercihi yapılmaktadır. İnişte pilot için belli bir koşu mesafesi gerektiğinden münasip olan düz alan seçilmelidir. Daha sonrasında kalkış safhasına geçilir. Kalkışta en fazla dikkatli olunması gerekli olan konulardan biri kontrollerdir. Önce rüzgâr kontrolü yapılmaktadır, rüzgâr karşıdan gelecek halde ayarlanılmalıdır. Daha sonrasında yedek kontrolüne geçilir. Kuşama girmeden önce yedeğin güzelce yerleştirilmiş olduğundan ve tutacağın yerine düzgün halde bağlandığından emin olun. Son olarak havalanmadan önce kanat kontrollerini tamamlayın. Kanadınız kafanızın üstünüzdeyken kolonları, ipleri, düğümleri tam olarak kontrol etmeli, bir sorun var ise uçuşa geçmeden çözmelisiniz. Ayrıca yeteri miktarda rüzgâr var ise kalkmadan önce bir zaman sabit kalarak kanadı tam olarak kontrol edin. Eğer zayıf rüzgârda kalkış yapacaksanız asgari engeli olan koşu yolunu tercih edin.

Kontroller tamamlanınca kask takılır ve harnesse (kuşam) girilir. Kanadın tam ortasında durulur, kollar yanlara açılır ve doğru pozisyon alındığı zaman koşmaya başlanır. Kolonları kol değil de göğüs gücüyle itmeye dikkatli olarak kanadın sağa sola eğilmesini engellemeli, eğilirse düzeltmeden kalkışa geçilmemelidir. Kalkışta en zor ve dikkatli olunması gerekli olan kısım koşma kısmıdır. Bu aşamayı düzgünce atlattıktan ve bütünüyle havalandıktan sonra kuşama oturulur ve paraşüt kumanda edilmeye başlanır. Kalkış ve inişte rüzgârın karşıdan gelmesi gerekse de havadayken yönü önemli değildir. 

Kuşam: Vücut ölçülerine ve uçuş pozisyonuna göre ayarlanabilir olarak üretilen bu kısım oturma kısmıdır.

Kanat: Uçmayı sağlayan asıl kısımdır. Uçuşa geçildiğinde içleri havayla dolar. Kusursuz bir aerodinamik yapısı olmakla beraber uçuş ve pilotun özelliklerine göre değişik modellerde üretilmektedir.

İpler: Askı ipleri ve fren ipleri olarak ikiye ayrılan bu iplerden bir tanesi 100-150 kg çekebilmekte olup paraşütlerde onlarca bulunduğundan dayanıklılık yönünden gayet güvenilirdir.

Kolonlar: Kanat ve kuşam iplerini biri birine bağlayarak kalkışta pilotun bütün ipleri tek bir noktadan çekerek kontrol etmesini sağlamaktadır.

Bu dört bölüme ek olarak yamaç paraşütünde güvenlik için kask ve yedek paraşüt de bulunmaktadır.