Modifiye nasıl yapılır?

Otomobillere değişik görünüm vermek ve kişiselleştirmek için tercih edilen yollardan biri olan modifiyeyi iç ve dış modifiye olarak ikiye ayırmak mümkün. Tercih edilme oranı yüksek olan, maliyetinin düşük olması nedeni ile dış modifiyedir. Dış modifiyede düşük maliyetler ile güzel görünümler elde etmek mümkündür. Motor üstünde yapılmış olan değişikler ise iç modifiye olarak adlandırılır ve yüksek maliyetli olup motora güç ve performans sağlamaktadır. İç modifiye daha fazla performans ve yarış severler tarafından tercih edilir.

Cam Filmi

Cam filmi çekmek estetik görünümden daha fazla güvenli bir sürüş için basit ve güzel modifikasyondur. İyi bir cam filmi gece sürüşü sırasında karşıdan gelen aracın ışığındaki yansımaları keser ve temiz görüş sağlamaktadır. Lakin türkiyede ön kısıma cam filmi çektirmek kanunen yasaktır. Bundan dolayı 1 yahut 2 numara daha ince filmler çektirmeniz iyi olur.

Jantlar ve Lastikler

Modifikasyonun vazgeçilmezidir. Kaliteli jantlar ve lastik takımı ile sürüş güvenliği sağlandığı gibi estetik güzellik de sağlanmaktadır. Yanlış tercihi ise tam tersi olarak aracı güvensiz bir duruma getirir. Benzer zamanda jantların geniş seçilmesi ağırlık artımı yapacağından frenaj ve performans etkilenir ve negatif bir hal oluşur. Bu sebeple lastik ve jant tercihi yaparken motorun ve frenlerin durumu-kapasitesi gözden geçirilmelidir.

Rüzgarlık (Spoiler)

Aerodinamikden yararlanarak aracın yola yapışmasını sağlamaktadır ve aracın kaymasını zorlaştırır. Anlaşılacağı üzere rüzgarlık güzel görünüm dışında iyi bir yol tutuşu için etkili parçadır. Alır iken ise rüzgarlığın açısı kontrol edilmelidir. Rüzgarlık yanlış ayarladığı halde, kalitesiz ve riskli bir sürüşe neden olur.

Spor Amortisörler

Spor amortisörlerdeki temel amaç aracın keskin viraja girdiğindeki merkezkaç kuvvetinin savurma eylemini azaltıcı etki yapmaktır. Lakin sert yapıları olduğundan ötürü aracın konforundan taviz verilmesi gerekir. Sportif sürüşü tercih edenlerin başvurduğu yol olan sportif amortisörler otomobile ekstra yük yahut sürüş kusuru oluşturmaz.

Araçtaki temel modifiye edilen parçalara göz attık ve gördüğünz gibi modifikayondaki temel amaç estetik değil sürüş güvenliği sağlamaktır. Modifikasyon esnasında araç güzelce analiz edilmeli ve en ideal parça kullanılmalıdır. Aksi durumda negatif haller oluşabilmektedir.

Türkiyede ise son zamanlarda modifiye adına açılan dükkanlarda küçükde olsa bir artış sözü edilen. Bu nedenden dolayı modifiye yapabilmek artık çok zor değil. Türkiyede en fazla tercih edilen modifiye çeşidi ise dış modifiyedir. Şimdi modifiye edebileceğiniz parçalara ve nasıl modifiye edebileceğinize bir göz atalım.

Aracınızı modifiye ederken ince hesaplar yapmanız gerekebilir. Örnek verirsek eğer siz motorun beygir gücünü 140 HP'den 190 HP'ye çıkarırsanız aracın lastiklerine,frenlerine ve balatalarına daha çok yük biner ve tehlikeli bir sürüş yaşarsınız. Bu nedenle modifiye yapılırken benzer zamanda sürüş güvenliğinizi de ona paralel olarak sağlamalısınız.