Yarı otomatik vites nasıl kullanılır?
Bahsettiğimiz gibi yarı otomatik debriyaj pedalı yoktur. Manuel modda sürmek için hepsinden önce vites kolu manuel moda çekilir. Manu...
Otomobillerde 3 tür vites vardır diyebiliriz. Bunlar manuel vites, otomatik vites ve yarı otomatik vites olarak değişiklik gösterebilir. Manuel vitesli otomobillerde vitesi aracın sürücüsü değiştirir. Otomatik vitesli otomobillerde ise adından da anlaşıldığı gibi araç kendi kendine vites değiştirir. Aracı kullanırken değişecek yol şartlarından ötürü aracı bazen manuel viteste bazen de otomatik viteste kullanmak gerekebilir. İşte o yüzden yarı otomatik vitesli otomobiller de üretilmektedir. Yarı otomatik vitesli otomobiller istenildiği zaman manuel istenildiği zaman ise otomatik vitesle kullanılabilmektedir. Tiptronik diye bilinen araçlar yarı otomatik vitesli araçların ta kendisidir.
NASIL KULLANILIR?
Bahsettiğimiz gibi yarı otomatik debriyaj pedalı yoktur. Manuel modda sürmek için hepsinden önce vites kolu manuel moda çekilir. Manuel modta iken vites atmak için araçtaki vites kolu D ya da R harfine getirilir. D ileri sürüş modudur. R ise geri sürüş modudur. Ek olarak bazı araçlarda sportif sürüş modu da bulunur ve S harfi ile gösterilir. Vites kolu bu modlardan birine getirildikten sonra vites atmak için '+' ve '-' tuşları kullanılmaktadır. Bu tuşlar bazı araçlarda vites kolunda ya da yakınlarında bulunmaktadır. Bazılarında ise direksiyon üstünde bulunmaktadır' tuşu ile vites artırılırken '-' tuşu ile vites düşürülür. Yine vites kolunda yer bulan P ve N harflerini görürüz. P park anlamına gelir. Araç park halinde iken vites kolu bu konuma getirilir. N ise boş vitestir. Işıklarda beklerken kullanılmaktadır. Işıklarda beklerken vites kolu P'ye de getirilebilir. Önemli olan debriyajsız araçlardaki P, R, N ve D harflerinin ne anlama geldiğini bilmektir. Bunlar bilindikten sonra bütün debriyajsız araçlar kullanılabilmektedir
AVANTAJLARI VE DEZAVANTAJLARI
En başta sürücüye aracı ister manuel ister otomatik viteste sürme imkanı tanır. Fakat vites geçişlerini çok belli yapar. Hassaten ilk üç vites geçişlerinde bu hal hissedilir. Yani tam otomatik vitesli araçlar kadar iyi vites geçişleri sağlamayabilir. Lakin otomatik vitesli araca göre daha iyi yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Manuel modta kullanırken ise manuel vitesli araçlara göre vites atma işlemi daha kolay yapılmaktadır. Çünkü yarı otomatik vitesli araçlarda tıpkı otomatik vitesli araçlardaki gibi debriyaj pedalı yoktur.