Motora yağ nasıl eklenir?

Her ne kadar teknolojik alandaki gelişmeler, araçların mekanikten elektroniğe doğru evrilmesine yol açmış olsa da araçların ilk zamanlardan bugünümüze kadar benzer kuramla çalışan en temel parçası motorlar. İster araç motoru ister makine motoru olsun fosil yakıtla çalışanlarının temel mantığı benzer. Motorun çalışabilmesi için pistonların hareket etmesi gerekiyor. Pistonları ise yanma odası adı verilen tüplerin içine püskürtülen yakıtın sıkışma sonucu yanması ile meydana gelen basınç hareket ettiriyor. Fakat pistonların motor içerisinde hareket edebilmesinin başka bir şartı daha var. O da yağ. Yağ hasebiyle sürtünme en aza iniyor ve pistonlar motor bloğu içerisinde rahat bir biçimde hareket edebiliyor.

Her motor yağı benzer değildir. Yani her aracın motor özelliklerine göre kullandığı yağ da farklıdır. O yüzden eğer yağı kendiniz değiştirecekseniz kesinlikle araç kullanma kılavuzunda yazan yağ çeşidini kullanmalısınız. Bazıları da yağ hiç yıpranmaz derler. Hayır, yağ yıpranır. Yağın en büyük düşmanı da ısıdır. Ek olarak motor yağlarında aşırı karbon kurumu, su, asitler, toz, metal parçacıkları ve okside olmuş maddelerle dolabilir ki bunlar da motorun yağının ağırlaşmasına neden olurlar. Her ne kadar çoğu yağ üreticisi firma ve yetkili servisler araçlara ekledikleri yağın 10.000 ile 20.000 km aralığında farklılaşan sürelerde değiştirilmesi gerektiğini söyleseler de bizim her 1.000 km'de yağ seviyesini kontrol etmemizde yarar var.

Yağın bütünüyle değiştirilmesine kadar olan zamanda eksildiği ölçüde yağ eklemek yerinde bir davranış olabilecektir. Motor yağının bütünüyle değiştirilmesi gerekiyorsa, kesinlikle karter kapağı açılarak içerideki eski yağ toptan akıp çıkana kadar beklenmeli. Karter kapağı aracın alt kesiminde yer alır. Tek bir civata şeklindedir. Karter kapağı aracın altında olduğundan aracın altına girmek için yeterli alanınız yoksa kriko vasıtasıyla aracı kaldırmanız gerekecek. Ama bunu yaparken muhakkak kriko standı kullanın. Zira krikolar çok dengesiz olabiliyor.

Motor kapağını açtığımızda "yağ çubuğu" adı verilen motorun üstünde bir parça karşınıza çıkacak. Bazen ama motor soğukken bu yağ çubuğunu çıkararak motordaki yağ seviyesini kontrol etmek gerekmektedir. Yağ çubuğunun uç bölümünde tırtıklar göreceksiniz. Bu tırtıklar asgari ve azami seviyeyi gösteren çizgilerdir.  Orada iki çizgi arası 1 litre demektir. Çubuğu çıkarıp bakarsınız ve yağ hangi tırtıkta bitiyorsa motorunuzda o kadar yağ var demektir. Araç kullanım kılavuzunda aracınızın ne kadar yağ miktarına sahip olması gerektiği ve ne tür yağ kullanmanız gerektiği bilgisi yazar. Buna göre motorda ne kadar yağ eksildiğini öğrenebilirsiniz.

Sonrasındaysa yapacağımız işlem en basiti. Motorun üstündeki yağ kapağını açıyoruz ve motorun ihtiyacı kadar yağı ekliyoruz. Daha sonrasında sıkıca kapağını kapatıyoruz. Orada aracın azami yağ kapasitesinin üstünde yağ eklememeye dikkat etmeliyiz. Zira fazla konulan yağ araca zarar vermektedir. Tıpkı az miktardaki yağ gibi. 

Tabii ki karterde duran yağ motorun çalışmasıyla beraber pistonlara püskürtülmeye başlanıyor. Pistonlara püskürtülen yağın bir kısmı yanıyor ama büyük bir kısmı piston boşluklarından süzülerek yine kartere geri dönüyor. Zaman geçtikçe karterdeki yağ yanma sonucu azalıyor ve motor bloğunda sürtünmeyle yağa metal tozu karıştığından gittikçe ağırlaşıyor. Yani işlevini sağlıklı olarak yerine getiremiyor. Araçlarımızın göstergelerinden biri de motor yağ seviyesi göstergesidir. Motor yağı tehlikeli oranda azaldığında bu göstergenin ikaz lambası yanmaya başlar. Bu çok tehlikeli bir durumdur ve ikaz lambasının yandığını görürseniz motordaki yağ seviyesinin çok çok azaldığını anlarsınız ve motora derhal yağ eklemeniz gerektiğini bilirsiniz. Ama mutlaka motora yağ eklemek için ikaz lambasının yanmasını beklemeyin.

Bu arada bu işlemi yaparken aracınızın motorunun soğuk olması gerektiğini unutmayın. Çünkü sıcak motora temasınız veyahut sıcak motordan çıkacak sıcak motor yağı size zarar vermektedir. Lakin karter kapağını yeni yağı eklemeden önce kapatıp tam olarak sıkmayı unutmayın. Ek olarak bu işlemi yaparken yağ filtresinin de değiştirilmesi gerekiyor. Eski yağ filtresini çıkarıp yerine yenisini takın ve anahtar kullanılarak tam olarak sıkın. Daha sonrasında motor yağ kapağını açıp bir huni vasıtasıyla ve acele etmeden yeni yağınızı ekleyin. İşlem bitince yağ kapağını sıkıca kapatın. Tüm bu işlemler esnasında ellerinizi muhafaza için lastik iş eldiveni gözleriniz için de koruyucu gözlük kullanmayı ihmal etmeyin. Ek olarak karterden çıkacak eski yağın yere dökülmesini önlemek için yeteri büyüklükte bir kabı karter tıpasının altına koyun. Tüm bu işlemler aşağı yukarı 45 dakikanızı alacak işlemlerdir. Fakat size maddi anlamda getirisi olacağını da unutmayın.