Marş motoru nasıl çalışır?

Elektrik enerjisini harekete dönüştüren marş motoru, genel olarak motorlu taşıtlarda kullanılan, sistemin hareketini başlatan elemandır. Sistemde statik ve dinamik hareketin başladığı yer olan marş motorları, dışarıdan uygulanan bir güç ile harekete başlar. Buna misal olarak, arabanın kontak mekanizmasını gösterebiliriz. Arabalarda kontak anahtarının çevrilmesiyle birlikte, marş motor sistemi devreye girer.

Marş motoru direk olarak enerjisini akümülatörden sağladığı için uzun zaman çalışması aküyü bitirebilir. Bu sebeple kontak anahatırını çevirilirken, marş motoru azami 10 saniye çalıştırılmalıdır. Daha çok çalışması halinde ise aracın aküsünü boşaltabilir. Marş motoru yapı itibari ile yalnızca araca ilk hareketi vermek gayesi ile yapıldığından, diğer motor elemanlarına göre daha az dayanıklıdır. Bu nedenle çok fazla çalıştırılırsa arızalar ortaya çıkabilir. Motor çalıştırıldıktan sonra marş motoru tekrar çalıştırılmamalıdır. Motor hareket halinde iken marş motoru çalıştırılırsa, dönmekte olan krank mili, volan dişlisine zarar verebilir. Bir araçta marş motoru çalışmıyorsa, sorun ya aküden yahut marş motorunun parçalarından kaynaklanıyordur. Arıza halinde, akünün boşalıp boşalmadığı kontrol edilmeli, şase bağlantı noktalarına bakılmalı ve marş motorunun arıza durumu kontrol edilmelidir. Ek olarak akünün yuvasından çıkıp çıkmadığı ve marş motorunun komür miktarı da kontrol edilmelidir. Marş motorunun çalışıp, motorun çalışmadığı hallerde ise, volan dişlisinin aşınması veyahut motor arızası söz konusudur. Bu gibi arıza hallerinde araç, servis tarafından gözden geçirilmelidir. Her aracın motor sisteminin yapısı ve motor elmanlarının bağlantıları, marş motoru da dahil olmak üzere, değişik olduğundan aracın kendi uzman servisi tarafından arızaların giderilmesi gerekir.

Marş motorunun bağlı olduğu sisteme marş sistemi denir. Sistem genel yapısı itibarı ile, marş motorunun başlattığı hareketi bütün sisteme yaymakla görevlidir. Marş sistemi, akümülatör, kontak anahtarı, selenoid devresi, marş motoru ve volan dişlisinden oluşur. Sistem kontağın çevrilmesiyle hareketine başlar. Marş motoru görevi itibarı ile, krank miline bağlanmış bulunan volan dişlilerinin dönmesini ve motor- piston hareketinin başlamasını sağlamaktadır. Yakıt hava karışımının motor içine alınmasını da kontak hareketi gerçekleştirir. Yakıt hava karışımı da, motor içerisindeki yanma işleminde kullanılmaktadır.