Akü bakımı
Bu halin üç sebebi vardır. Termometre sıfırın altına düştüğünde akünün performansı da bu hale paralel olarak düşer. Örnek vermek gere...
Kış mevsimi, aküler için zor günlerin başladığı dönem demektir. Birkaç basit öneriye uyarak akünüzün kış günlerinde daha randımanlı ve uzun ömürlüolmasını sağlayabilirsiniz.
Bu halin üç sebebi vardır. Termometre sıfırın altına düştüğünde akünün performansı da bu hale paralel olarak düşer. Örnek vermek gerekirse eksi 20 derecede performans yarı yarıya düşer. Buna karşı alınabilecek tek önlem, aracı ısıtmalı bir parka bırakmaktır.
İkinci neden ise koltuk ısıtıcıları, dizel motorlarda ön kızdırıcılar, ısıtmalı arka camlar ve buna enzer aküden beslenen donanımlardır.
Üçüncü neden ise yetersiz akü bakımlarıdır. Bu bakımları sürekli olarak yaptırmak çok kolay olmasına karşın genelde ihmal edilmektedir.
Aracı sürekli kısa mesafelerde kullanmak, aküye ekstra yük getirir. Bundan kurtulmak için elektrikle çalışan yardım eden aygıtları olabildiği miktardai olabildiği ölçüde kapalı tutmak ve kısa mesafelerde kullanmaktan kaçınmak gerekir.
Her kış başlangıcıyla beraber akü arızaları nedeniyle çalışmayan araç sayısı artar. İyi ama bunun sebebi nedir?
Akü çubuklarının arı suyla tümüyle kapalı olup olmadığına dikkat gösterin. Bu işi yaparken akü içerisinde asitli su olduğunu unutmayın. Su eksikse bunu arı suyla tamamlattırın.
Nem ve kir, akünün boşalmasına neden olan elektirik kaçaklarına doğurur.
Şarj durumunu bir serviste muhakkak kontrol ettirin. Unutmayın ki şarj olma konusunda sorun çıkartan bir akü hiç bir zaman geçtikçe yeterli enerjiyi biriktiremeyecektir.
V kayışı kaydırma yapıyorsa alternatör tam kapasiteyle çalışmaz ve aküyü yeteri miktarda şarj edemez.Kayışı düzenli bir şekilde kontrolden geçirin.
Akünün şasi bağlantısının yapıldığı yerde pas olmamalı. Çünkü pas elektirik akımına direnç yaratan bir maddedir. Pası temizleyin.
Akü başlarını ve bağlantı kıskaçlarını temiz tutun, kalın olan oksit katmanlarını temizleyin, hasar görmüş kutup başlarını kesin ve kutup başlarını yağlayın.
Akü kutusunda çatlak bulunup bulunmadığını kontrol edin.
Kiri temizleyin.
Kutup başlarında oksitlenme olmamalıdır. Bu noktayı mutlaka atlamayın.