Jant nasıl tamir edilir?

Otomobillerimize park alanı bulamamamız yüzünden araçlarımızı kaldırımlara park ettiğimiz olmuştur. Bu hal esasen kulladığımız araçların jantlarının hasar görmesine, deforme olmasına neden olan en büyük etkenlerdendir. Yollarda karşımıza çıkan tümsekler, çukurlar jantlara zarar verirler. Şu nedenle ilk kural, lastik gibi raf ömrü olmayan jantlarımıza iyi bakmalıyız. Araçlarımızı park ederken dikkat etmeliyiz. Kırık olan jantlarımızı değiştirmeliyiz. Deforme olanları ise birazdam bahsedeceğimiz biçimde onarabiliriz.

Böylelikle çizilmiş, boyası atmış jantlarımızı daha az maliyet ile kullanmaya devam edebiliriz.

Jantımızın hasarlı bölümünü zımparalarız. Zımparalama için P180, P320 ve P500 diskler kullanılmaktadır. Hali bozmamak için tekerlek tellerinin çevresinde dikkat edilmelidir. Ek olarak zımparalama işlemi yaparken aşırıya çakıp jantı inceltmemek gerekmektedir. (Çünkü jantlarımız araç yükünü taşırlar. Ve kullandığımız aracın özelliklerine göre  üretilirler. Jantlarımızın çok incelmesi halinde daha çabuk kırılıp istenmeyen kazalar ortaya çıkabilir)

Boya üstüne vernik atılarak jant tamiri işlemi tamamlanmış olur.

Sonra boyama işlemi yapılmaktadır.

Kullandığımız jant kapaklı ise önce jant kapağını çıkarırız.

Sonra maskeleme bantı ile jant çevresi ve subap kılavuzu maskelenir.

Boyama işleminden sonrada pürüzlü yüzey kalırsa tekrar zımpara ile hafifçe zımparalanır.

Sonra lastiği mümkün olduğu miktarda iterek jantımızı suyla temizleriz.

Zımparalama işlemi ile eski boya, çizikler ve deforme olan kaybolmuş olur.

Jantlarımızı nasıl onarabileceğimizi anlattıktan sonra belirtmemizde fayda olacağını düşündüğüm ve tavsiye edeceğim temel husus, araç jantlarımızda oluşan kırılmaları, çatlakları tamir etmek yahut ettirmek yerine değiştirmemiz ya da değiştirilmesini tercih etmemiz dünya standartlarında da münasip (Uluslararası jant kurumunun önerisidir) olan ve doğru olan çözümdür.