Araba tamponu nasıl tamir edilir?
Yaşanan önemli ampon hasarlarından diğeri ise çatlaklar ve kırılmalardır. Şurada yapılması gerekli olan işlem, çatlağın tampon üstünd...
Araba tamponları, çarpma şiddetine ve yerine bağlı olarak araç üstünde ilk şok emici yapılar olarak da adlandırılırlar. Bu sebepledir ki bazen tamponlar çok fazla içeriye doğru göçebilir veyahut çatlak ve kırılmalara sebebiyet verebilmektedirler. Bu gibi hallerde gerek görünüş gerekse de güvenlik açısından tampon onarımı önem taşımaktadır.
Yaşanan önemli ampon hasarlarından diğeri ise çatlaklar ve kırılmalardır. Şurada yapılması gerekli olan işlem, çatlağın tampon üstünde daha çok yük oluşturmaması için çatlağın bittiği yere 5mm çap değerini geçmeyecek halde delik açılmalıdır. Bu işlem benzer zamanda çatlağın yayılmasını da önlemektedir. Sonrasında çatlağın köşeleri açılarak biri birinden ayrılır. Bu işlem sonrası, küçük el jeti ile çatlağın kenarları güzelce traşlanmalıdır. Bu işlemin gayesi çatlakların tekrardan biri birine kuvvetlice yapışması için bir tutunma yüzeyi oluşturulmasıdır. Böylece yapışkan madde her iki bölgeyi daha rahat kavrayacaktır. Bu işlem için piyasada var olan olan tampon çatlak silikonları kullanılmaktadır. Çatlağın üstüne ve iç kenar kısımlarına sıkılıp, el yardımıyla silikon ilgili bölüme tam olarak yedirilmelidir. Kurumasının sonrasında zımparalanarak macun çekilmelidir. Zımparalama işlemlerinin sonrasında tamponun orijinal rengine münasip boya ile boyanarak işlem sonlandırılır.
Tamponda göçükler var ise, tampon araçtan dikkatli şekilde ayrılır. Sonrasında usta, tamponu düzeltebilmesi için çekiç ve takoz alır. Yalnız bu çekiç ve takoz silikon bazlı olmalıdır. Aksi durumunda daha büyük hasarlar oluşur. Usta, çekiç kullanılarak tampona içten vurmalıdır. Bu işlem gerçekleşirken dış kısımda tutulan takoz yavaşçacık açılmalı, böylece tamponun bir anda kırılması engellenmelidir. Bu işlemin sonrasında, tamponda ilgili kısma zımpara yapılmaktadır. Zımpara işleminin bitmesinin sonrasında, araç macunu kullanılarak boya öncesinde bir tutunma yüzeyi oluşturulmalıdır. Macun 3 saat içerisinde kurur. Sonrasında yüksek numaralı zımpara ile, tamponun sağlam katmanına denk oluncaya dek zımparalanmalıdır. Sonrasında boyanarak araç eski şekline getirilir.