Rölanti sorunu nedenleri

Araç vitesleri boşa alındığı zaman motorun durmaması için belli devirde tutulması ve tam kapanmaması haline rölanti denir. Kısacası, araçlarda motoru boşta çalıştırmak anlamına gelir.

Rölanti ayarında meydana gelebilecek sorunlar nelerdir?

Rölanti valfi bozuk olunca araçta rölanti esnasında devamlı sarsıntı olur yahut göstergede dalgalanma ortaya çıkar. Araç çekişten düşer, bu biçimde valfin bozulduğu anlaşılır.

Arıza ve nedenleri

Rölanti ayar valfinin sökülebilmek için hepsinden önce üstündeki soket (rölanti değerini içerisinde barındıran kısım) sağa sola çevirerek ayrılır. Sonrasında dikkatli rölanti ayar valfi sökülür. Temizleyici sprey ile güzelce temizlenip bez ile silinir. Ardından valf yerine oturtulup sıkılır. Aracın ECU (elektronik kontrol ünitesi -Araç beyni) rölanti değerleri tekrar yüklenir. Böylelikle rölanti ayarı gerçekleştirilmiş olur. 

Rölanti sorununu çözmek için şunlar yapılmaktadır:

Aracın asgari çalışacağı devir sayısı olan rölanti devri, tüketiciye asgari yakıtta ve az sarsıntısız çalışabileceği devirlerde olursa, o kadar rölanti devri olur. Bu devir silindir sayısı ve motor hacmine bağlıdır. Motor silindir sayısı ne kadar fazla olursa ölü nokta o kadar az olur. Rölanti devri de buna bağlı olarak düşer. Yüksek rölanti devri, motorda yıpranmayı, aşınmayı arttırmaktadır. Aşırı düşük olması da motoru her an stop etmeye hazır halde tutar. Kasım ile şubat ayları arasında motorun çabuk ısınması amacı ile rölanti ayarı bir nebze yükseltilir.

Nasıl Yapılır?

Rölanti ayarı, genelde gaz telinin motordaki ucunun yakınlarındaki vidadan yapılmaktadır. Gaz telinin çektiği mandalın bastığı yerin altındadır. Vida açılıp kapanarak mandalın basma seviyesi ayarlanır ve böylelikle rölanti değişmiş olur.