Triger kayışı nedir?
Triger kayışı değişimleri aracın dizel veyahut benzinli oluşuna göre ve marka-modele göre de değişiklik gösterse de en sağlıklı değiş...
Malumunuz üzere aracımızın kalbi motordur. Motor, araç üstündeki diğer tüm ekipmanların çalışmasında birinci faktördür. Tabiki bazı ekipmanlar motora en direkt bağlıyken bazı ekipmanlar da dolaylı olarak bağlıdır. İşte bu parçaları biri birine bağlayan en önemlilerinden biri de triger kayışı.
Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmeli?
Triger kayışı değişimleri aracın dizel veyahut benzinli oluşuna göre ve marka-modele göre de değişiklik gösterse de en sağlıklı değişim aralığı aracımızın 40000 ile 60000 km'ye ulaştığı aradır. Bazı araçlarda bu 100000 km'ye kadar çıkmaktaysa da bu kadar beklememek en doğrusudur. Bazı marka araçlarda ise triger kayışı yerine zincir bulunmakta. Bu halde da dediğimiz km aralıklarında zincir gerginliğinin kontrol edilmesi gerekiyor. Değişim işlemi işi bilen ustalar tarafından yapılmalı. Bu işlem çoğunlukla 1-4 saat arasında yapılan işlem. Triger kayışı ve seti parça fiyatı olarak değerlendirildiğinde çok pahalı sayılmaz. Ama işçilik de dahil edildiğince yerine göre 350-800 TL arasında farklılaşan ücretler isteniyor.
Ama unutmayın triger kayışının kopması veyahut yıpranması değişim fiyatının kat be kat üstünde masraflara yol açabilir. Ek olarak yalnızca kayışın değil set olarak değiştirilmesi gerekir. Bu setin içerisinde triger kayışı, gergi ve avare bilyeleri yer alıyor. Bu değişim sırasında devir daim pompası da kontrol edilmeli ve gerekiyorsa kesinlikle değiştirilmelidir.
Adı üstünde bu alet bir kayış. Yani kauçuktan yapılma ama; hayli da dayanaklı. Çünkü içine cam elyaf adı verilen madde de eklenmek suretiyle sağlamlığı arttırılmış Örnek vermek gerekirse şöyle diyelim triger kayışı 1,5 ton yük taşıyabilecek kadar sağlamdır. Anlayacağınız kolay kolay yıpranmaz veyahut kopmaz. Ama tabi ki triger kayışı devamlı olarak metal dişlilere sürtündüğünden, zaman geçtikçe yıpranıp kopa da biliyor. Zira triger kayışının bir nedenle kopması sizi ziyadesiyle üzecek bir durumdur.
Teknik olarak triger kayışı; motorda silindir kapağı içinde bulunan egzoz ve emme supaplarını hareket ettiren eksantrik (Kam) mili ile krank milinin üstünde bulunan volan dişlisini biri birine bağlayan parçadır diyebiliriz. Her ne kadar kolay kolay kopmaz desek de bilhassa ikinci el araç alacaklar için üstünde durulması gerekli olan önemli kabul edilen bir konu.