Fren balatası nasıl değiştirilir?

Türkiyede yapılmış olan kazaların bir çoğu dikkatsizlik, yol şartları ve yol koşullarına münasip olmayan araç süspansiyon ve donanımıdır. Bir aracın çok önemli fonksiyonu bize göre fren balatalarıdır. Aracın nasıl gittiği değil, nasıl duracağı yahut durabilcek mi sorusuna yanıtını aldığınız önlem ve tedbirleri daha detaylı bi hale getirirsek bu ince ama bir o kadar da önemli olan işcilik nasıl gerçekleşir kısaca bilgi alışverişinde bulunalım .

Siz araç kullanıcılara düşen, yapılmış olan tüm işçiliklerinizin ve kullanılan demirbaşın son derece kaliteli olmasından kaçınmamanızdır. Çünkü aracın nasıl gittiği değil , nasıl duracağı sorusuna yolda karar vermek istemezsiniz. Kazasız günler 

Hepsinden önce aracınızın motoru kontaktan kapatılarak el freni çekilir. Kroki tarzı bir kaldıraçla araç havaya kaldırılarak lastikler, her şeyden önce jant kapakları çıkartılmak suretiyle çıkartılır. Fren diskleri çıkan lastiklerden sonra karşınızda yuvarlak bir plak olarak gözükür. Balataların erimiş olduğunu, elinizde bulunan yeni balatayı baz alırsak eskisinin çok ince olduğunu anlamak çok zor değildir. Vida noktalından sökülen eski balatalar , yenisiyle değiştirildikten sonra ,yapılmış olan işlemin tersi yapılarak sırası ile çıkartılan malzemeler yerine takılır.

Kullanılan malzemeleri eğer dışardan internetten yahut toptancıdan kendiniz temin ederseniz daha ucuza maal edersiniz. Misal ile açıklamak gerekirse balata değişim zamanı gelmiş bir araç sahibi daha evvel aracı için münasip olan balataların modelini öğrendikten sonra kısa bir piyasa araştırması yaparak çok çok münasip fiyata temin eder. Ön ve arka diskler ve işçilik öyle binlerce TL tutacak cinsten değildir. İşçilik ve ürünlerin toplam fiyatı 200 TL'yi geçmemelidir.